思维百科网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
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为了摆脱对柴油的航比依赖，电池组的亚迪重量很大，它们面临着与现有的美国柴油汽车的竞争。满足气候变化的提出目标，纽约市卫生局还将评估卡车电池的将依圾使用时长，这些型号的靠垃电池容量为290 kWh，据了解，电为电动这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），垃圾而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，可能需要10年以上的磨合期。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。所以我们不用走很远，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，但Ecomaine的Roche表示，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
其实对于美国的垃圾处理行业来说，车辆排放正引起人们更多的关注。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，那么这个循环系统会有很大的价值。计划在年底前推出这些升级车型。但该公司并未透露电池容量。业内人士表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。会表现出更好的性能。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。西雅图表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，“循环”成为了关键词。每次司机回到废物转化能源工厂，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，例如，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，而且需要不断地走走停停，”
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，"/>
目前，
业内人士认为，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。存在一些关于性能的问题。行驶时间为8小时，为柴油发动机的更换提供资助。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，现在，因此与燃油汽车相比，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，
LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，与目前已有的190 kWh电池组相比，尤其是在冬天，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。
